摘要
近年来,国际国内都在大力研发展新能源汽车,铝合金型材在新能源汽车声的应用非常之大,一台车最少的用量在四百多公斤,最多的用量达到了每台车八百公斤以上.但因汽车用铝型材不等用于门窗及其他工业材,不但要求型材的公差,还特别要求型材的力学性能.如力学性能最低要求:抗拉≥260mpa、屈服≥240mpa延伸≥8％.这些要求常规的6063合金无法达到,新能源汽车用铝型材的常用合金为6005A,6061及6082.这三种的合金的流动性较差,可挤压性较低,以致于挤压过程中模具压力大,挤压速度无法加快进而导致型材的力学性能难以达标.
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