摘要
列车铁路桥梁是中国的交通运输命脉,保证其安全具有重要意义.本文以一特大列车铁路桥梁为例,该桥梁由于列车荷载的通行而产生较为明显的横向振动,位移幅值超过规范的要求,需要进行振动控制.利用该桥梁已有的检测数据建立局部有限元模型,提出一种将列车荷载模拟为一系列冲击荷载的简化计算模型,通过与检测数据的拟合确定冲击荷载的幅值.据此为振动最为明显的三跨桥梁分别优化设计了一个TMD.在两种不同车速的列车荷载作用下,TMD均起到了良好的减振效果,将桥梁的振动情况控制在规范要求范围内.该列车铁路桥梁TMD减振系统的分析与设计可为类似工程提供参考.
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