摘要
基于侧面碰撞角度事故统计和2018版C-NCAP,建立了ISOFIX型和三点式安全带型两款儿童约束系统(CRS)的整车侧面多角度碰撞仿真模型.采用Q系列3岁儿童假人,分析了3岁儿童乘员在不同角度侧面碰撞工况下的运动学响应以及动力学响应,并针对分析结果对儿童约束系统进行优化分析.仿真结果表明:不同角度碰撞工况下儿童乘员运动响应存在较大差异,假人头部在30°和60°碰撞工况下的前向位移较大,容易超出头枕保护范围;胸部加速度与车门的侵入速度和侵入加速度有很大关系.优化结果表明加装胸夹可以有效预防五点式安全带肩带滑落肩部,但上颈部力FZ会有所增大;利用改进的头枕和胸夹一起使用可以约束假人头部和颈部的运动;加装侧面防止块可以有效的降低胸部合成加速度.
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