摘要
重载列车是世界铁路货运发展方向,但其过大的车钩力易造成车钩及相关零部件疲劳损伤,缩短寿命,降低车钩力成为重载列车主要目标之一.提出一种适合中国铁路货车的分组式电空制动系统,建立列车空气制动系统和纵向动力学仿真模型,首先预测分组式电空制动系统特性,在此基础上仿真分析列车纵向冲动.结果表明,最大减压量常用制动时,采用分组式电空制动万吨列车最大车钩力能够降低53％～70％,紧急制动时最大车钩力能降低67％～82％,并且采用分组式电空制动后,车钩力沿车长分布均匀.分组式电空制动能够显著的降低列车纵向车钩力.
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