摘要
对超临界压力下航空煤油在水平圆管内的换热和流阻特性进行了数值研究.采用10组分替代模型获得RP-3航空煤油的热物性,并采用RNGκ-ε两方程模型结合增强壁面处理法对湍流进行模拟.结果表明,换热和流阻在管内均经历了三个模态的变化,在加热初始段,壁温逐渐升高,流动压力损失逐渐增大;当壁温略超过煤油拟临界温度时,近壁区密度和动力黏度的共同变化造成传热恶化,动力黏度的减小导致流动压力损失沿轴向增大的趋势变缓;随着轴向距离的增大,当壁温升至770K左右时,近壁区动力黏度的大幅减小导致传热强化,当主流温度升至煤油临界温度时,主流密度的迅速减小导致流速和流动压力损失急剧增大.
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