摘要
随着装配式桥梁结构中节段拼装施工工艺的发展,新建桥梁越来越多地采用先预制构件后装配化施工的建造技术.为了研究装配式桥梁结构在行车落物或车辆侧翻等偶然冲击作用下的抗冲击能力,采用数值模拟的手段,对单键齿干接缝节段箱梁进行了碰撞冲击的仿真分析,研究了落物速度、键齿的初始侧向应力状态以及键齿形状对单键齿干接缝冲击下剪切破坏特征的影响.结果表明:随着落物速度增加,键齿构造从弹性变形状态向塑性破坏状态转变,同时其破坏形式从弯剪破坏向直剪破坏转变;高水平的初始侧向应力状态能有效抑制裂缝的竖向发展;冲击作用下,欧洲规范推荐键齿构造相较于矩形键齿,裂缝发展更小,破坏区域更小,结构更合理.
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