摘要
地铁邻近建筑物的室内振动和结构噪声,影响着该区域人们的身体健康及出行体验.因此在邻近建筑设计阶段,就需要严格把关环境振动噪声的预测评估工作,然而中国现行环境振动噪声评价标准种类繁多,评价量形式多样、易于混淆甚至产生矛盾.基于此,本文以福州市某地铁线路邻近的四层建筑为例,建立了轨道-隧道-土体-建筑物的环境振动和结构噪声预测模型,结合目前中国常用的环境振动噪声评价标准,针对该建筑物室内的地板振动和结构噪声进行了评价,重点对比分析了标准中各种评价量的计算方式和评价结果.最终评估结果表明:(1)1楼距离隧道中心线38m 处的室内地板振动不达标,建议同时采用Z 振级和铅垂向振动加速度级VAL 进行振动评价.(2)1、2楼距离隧道中心线36m 的室内结构噪声十分贴近一级限值,建议采用1/1倍频程等效声级进行结构噪声评价.
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