本文的主要研究对象为低速二冲程柴油机,主要研究目的是为了能够帮助柴油机实现在排放控制区的排放达到法规要求(发动机转速低于130r/min时,NOx排放要下降到3.4g/kW·h以下).因此需要EGR及米勒循环技术进行耦合对发动机NOx排放进行控制,但是要综合考虑NOx控制过程中,减排技术对其他排放产物、经济性和功率的影响,实现高效综合减排效果.本文是通过一维CFD模拟软件GT-Power对柴油机进行模拟建模分析,通过搭建废气再循环模块及排气控制模块来实现对EGR及米勒循环技术的模拟.在100％负荷工况下,NOx排放在EGR率为35％左右能够满足法规的要求,NOx排放会下降至3.4g/kW·h以下;结合米勒循环后,可以在相对较低EGR率下满足法规要求并且能够帮助改善低EGR率下NOx控制不佳的缺点.
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