柴油/汽油双燃料发动机RCCI燃烧与排放特性试验研究

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中文摘要：对某4缸高压共轨柴油机进气道进行改造,搭建了柴油/汽油双燃料RCCI发动机专用试验台架,实现了全工况下高压共轨柴油机汽油与柴油的协调喷射控制,研究了不同运行工况下,不同汽油替代率对柴油机燃烧与排放性能的影响规律.结果表明:采用柴油/汽油双燃料RCCI燃烧控制策略,发动机可在其运行工况范围内实现高效清洁燃烧,随着汽油替代率的增加,发动机缸内最高压力逐渐增大,缸内压力峰值出现时刻推迟,燃油消耗率降低,有效热效率升高,THC、CO排放增加,NOx和碳烟排放同时降低,研究结果可为柴油/汽油RCCI燃烧协调控制提供一定理论依据.

作者：

黄粉莲、田茂盛、申立中、董诚、毕玉华、代云辉、余建云

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作者单位：

昆明理工大学云南省内燃机重点试验室,云南昆明650500

昆明云内动力股份有限公司,云南昆明650200

关键词：

双燃料发动机反应活性控制压燃燃烧特性排放特性

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

中国内燃机学会2019年学术年会暨新材料和表面技术分会、设计与智能制造分会、基础件分会和测试技术分会联合学术年会

会议时间：

2019-11-01

会议地点：

天津

会议母体文献：

中国内燃机学会2019年学术年会暨新材料和表面技术分会、设计与智能制造分会、基础件分会和测试技术分会联合学术年会论文集

页码：

673-680

出版时间：

2019