为了研究燃烧室背景流场和喷射压力对混合气形成机理和燃烧过程的影响,在已开发的2.0L型高压共轨直喷柴油机上,利用FIRE软件建立仿真计算模型,仿真分析了三种不同燃烧室结构对背景气流特性的影响,以及不同背景气流下喷射时对缸内两相流场、浓度场等微观物理场的影响,引入表征液体喷流和周围气体之间由摩擦力引起的液滴粉碎作用强度的无量纲参数jet数,研究了燃烧室背景气流与喷射压力对混合气形成机理、燃烧过程以及NO和SOOT生成质量的影响.结果表明:燃烧室结构的合理设计能够改变缸内背景流场,有效地控制混合气的形成和燃烧过程,同时降低NO和SOOT排放;增大喷射压力时,jet数增大,改善喷雾质量,并有效缩短喷射持续时间,同时促进扩散燃烧过程,但同时缸内平均温度升高,高温区扩大,造成NO生成量增加,SOOT排放减小.
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