摘要
共轴式双旋翼直升机具有较高的悬停效率和操纵效率,而双拉/推力螺旋桨复合式直升机具有良好的高速前飞性能,本文尝试综合两种构型的优势,将共轴双旋翼应用到双推力螺旋桨复合式直升机上.为了研究共轴双旋翼对复合构型直升机气动特性的影响,以X3复合式直升机为原准机,将单旋翼改为共轴双旋翼,并通过基于动量源的CFD方法对两种构型直升机进行气动特性分析,结果表明:相较于单旋翼复合构型,共轴双旋翼构型直升机空气动力学特性具有良好的对称性,其对机翼和螺旋桨的气动干扰也呈现出对称性分布;采用共轴双旋翼构型的复合式直升机可以显著降低悬停和低速飞行时的需用功率.
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