摘要
该文分上下两篇.该文上篇部分首先从港口、城市和区域发展的理论模型和历史演变轨迹入手,以动态分析的视角,系统地阐明了三者之间互为条件、彼此促进的互动关系.作为重要的运输节点和经济增长极的港口,除了其赋予城市和整个所在区域以运输便利、费用低廉等优势外,由此而来的聚集效应更为驱动城市经济日后的持续增长提供了强大的原动力.该文通过剖析聚集效应作用的惯性机制,针对如何保持港口城市发展的惯性并不断注入新的活力等问题,提出了一系列新颖的观点和见解.在下篇部分中,该文着重分析了上海国际航运中心建设所应选择的目标和发展模式.腹地型国际航运中心的建立还需四通八达的内陆运输网络来支撑.充分发挥长江、东部沿海航道以及东西走向的京沪——陇海——兰新铁路干线的经济发展轴的作用,带动各沿线区域经济增长既对上海的进一步发展,更对东西部经济的共同繁荣具有极其重要的意义.该文最后通过对东部港口至内陆交通节点能达性的实证分析,提出用以上海为核心的中国国土"K"字型发展格局来取代当今流行的"π"字型发展格局的设想.
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