摘要
高压共轨燃油系统能够实现对喷油量、喷油压力及喷油规律进行全面灵活的控制，是柴油机发展历程上的一座里程碑，也是目前柴油机满足EuroIV排放标准的首选燃油系统。 论文首先对近年来高压共轨系统的发展进行了介绍，对高压共轨系统控制策略进行了初步研究。 32位微控制器逐渐成为电控单元处理器的主流，课题的主要任务是在32位控制器MPC555上进行系统开发，掌握32位控制器平台的开发技术；控制软件开发是电控单元开发中的一个关键环节，课题中对控制软件的规范开发方法和流程进行了学习研究，并在系统开发中进行实践。 汽车电控单元的功能越来越强，复杂性也越来越高，利用实时操作系统来调度管理任务成为必要。课题中对在电控单元中采用实时操作系统的必要性进行了分析研究，并掌握符合OSEK/VDX规范实时操作系统的开发方法。 基于CCP协议的标定工具逐渐成为电控单元标定系统的主流；课题介绍了CCP协议及利用基于CCP协议的标定工具建立完整标定系统的方法。关键字：高压共轨系统，控制策略，电控单元，实时操作系统，OSEK/VDX，CCP，标定工具
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