城市单向道路定向方法研究

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中文摘要：随着我国经济的快速发展，城市化进程的推进，城市人口不断增加，机动车拥有量成倍增长，城市交通问题成为制约城市进一步发展的瓶颈。为了缓解城市交通拥挤、降低城市交通压力，本文针对城市的现有道路网络，提出采用单向交通缓解交通压力，对城市道路进行合理定向的方法。同时研究分析实行单向交通的必要性、合理性、有效性；通过对道路实行双向交通和单向交通的两种情况下，其交叉口的复杂程度的不同，路段和交叉口的通行能力的不同，指出城市道路实行单向交通的优越性和可行性。本文重点研究在实行单向交通时，如何对所研究的道路进行定向，使定向后的道路网络中，交叉口复杂程度降低、车辆通行速度增大，道路通行能力提高、车辆绕行距离较少。本文构建了定向的数学模型，研究了模型求解方法和道路定向的步骤。针对研究的城市道路网络图，利用图论相关知识，结合Hamilton回路理论，利用BFS法和构圈法对所有图中的边进行定向，获得全路段定向图，然后对其单向网络进行改进，获得更加合理的单向道路网络。为了对道路进行单向定向后的交通效果进行评价，本文采用层次分析法，合理构建指标体系，通过大量资料和实践对权重进行确定。最后以长沙市为实例，进行了单向道路定向实例分析，并对其进行了交通效果评价。

作者：

魏广奇

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关键词：

城市道路单向交通网络图定向方法城市交通交通压力

授予学位：

硕士

学科专业：

交通运输规划与管理

导师：

马川生

学位年度：

2005

学位授予单位：

长沙理工大学

语种：

中文

中图分类号：