摘要
我国加入wTO后，汽车工业的政策相应作出调整，包括关税和非关税壁垒的调整、投资协议和服务贸易协议的调整，汽车市场面临逐步的全面开放。2002年以来，汽车的降价攻势一轮高过一轮。汽车业作为长期受政府扶持的支柱行业面对开放应如何在激烈的市场竞争中站稳脚跟，获得胜利。作为“第三利润源泉”的物流管理给汽车业的发展提出了新的思路。高效率的物流系统，即通过有效地控制和降低企业物流成本来获得利润是跨国生产型企业建立竞争优势、降低产品成本的有效之举。 本文通过对跨国公司特点及跨国投资理论的介绍，阐明了企业进行跨国投资经营的目的，企业为什么要进行跨国生产?企业进行跨国化生产，必定具有所有权优势，内部化优势或区位优势。当企业拥有这些优势，企业也就具有了较低的生产成本。但当企业走出跨国经营道路时，却也面临着物流成本的相应增加。文章紧接着针对跨国企业物流成本，分析其基本构成和影响跨国企业物流成本的因素，并阐述了跨国生产下的物流管理。最后，文章以跨国生产为基础，从国际采购、跨国生产、销售、库存、信息和人才六大方面提出了控制物流成本的建议，希望对跨国型生产企业物流成本控制的开展有所益处。 本文分为五个部分。 第一部分阐述了跨国公司的特点和跨国公司的国际投资理论，并结合汽车行业讨论了该行业整体的跨国经营发展。文章也阐明了跨国生产降低了生产成本却增加了物流成本的事实。 第二部分详细介绍了跨国生产型企业物流成本的基本构成和分类，讨论了可能影响跨国企业物流成本的各个因素。 第三部分以物流管理为中心，讨论了国际物流的特点，跨国公司和物流管理之间的关系，用实例介绍了汽车行业的物流管理情况。 第四部分从跨国生产企业运转的各个方面提出了合理控制物流成本的方法和策略。 第五部分总结说明了控制物流成本的重要性。
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