摘要
世界航空运输业始于20世纪初，经过近80年的发展已成为现代社会、经济的重要组成部分。随着世界经济、贸易、资本一体化的实施，出现了区域化、全球化趋向，国内和国际航空运输市场的界限日渐模糊。航空公司也随之呈现出“四化”——管理趋向技术化、企业趋向联盟化、经营趋向集团化、产权趋向私有化，垄断性航空公司和巨型航空联盟已成为当今航空运输界的主流。美国的航空公司历来是世界航空业的先驱，她的运作模式亦为全球的航空公司所效仿。近几年来中国民航运输业发展迅速，但与美国等航空运输大国相比仍存在很大差距，主要表现在：规模小，效益差，成本高，竞争力低等诸多方面。加入WTO后，中国航空市场面临国内需求剧增的机遇和国外航空公司抢摊的危机。2002年10月11日成立的三大航空集团公司标志着中国民航运输市场的全面开放已初见端倪。新的中国航空集团公司重组了原中国国际航空公司、中国航空公司及中国西南航空公司，成为国内资本最雄厚、飞机航线最多的航空集团公司。但企业竞争力的提高，决不是数字简单叠加的结果。
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