电控旋翼直升机飞行动力学特性研究

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中文摘要：电控旋翼直升机以襟翼操纵代替自动倾斜器操纵,与传统直升机相比,具有结构简单,重量轻,安全性好,便于维护等优点。其独特的操纵方式决定了采用电控旋翼直升机飞行力学特性的特殊性。本文即是对电控旋翼直升机的飞行动力学特性进行研究。首先建立了电控旋翼非定常气动力模型:基本翼型的气动力模型采用基于指数方法的Leishman-Beddoes时域可压缩非定常气动力模型,襟翼气动力模型采用Hariharan和Leishman基于指数方法的非定常气动力模型。在此基础上建立了电控旋翼直升机飞行动力学模型。并以某基准直升机为样例将其改进为电控旋翼直升机,进行配平计算和稳定性与操纵性计算与分析。计算结果表明电控旋翼直升机的配平特性与常规直升机基本相同,稳定性略优于常规直升机,而操纵性则略低于常规直升机。最后对电控旋翼直升机的关键参数进行参数研究。这些参数包括桨叶预安装角和桨根扭转刚度等。得出结论:在一定范围内增大桨叶预安装角或减小桨根弹簧扭转刚度可减少所需襟翼总操纵行程。

作者：

赵鑫

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关键词：

电控旋翼直升机襟翼飞行动力学配平稳定性操纵性

授予学位：

硕士

学科专业：

飞行器设计

导师：

陆洋

学位年度：

2009

学位授予单位：

南京航空航天大学

语种：

中文

中图分类号：