基于感应电能传输的轮胎充放气系统设计

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中文摘要：轮式车辆的通过能力或越野性能与轮胎压力紧密相关。当车辆行驶在平坦的水泥路面或比较硬实的沙土路面时，增大胎压可以提高车辆行驶速度；当遇到松软或无路地段时，减小胎压可以保证车辆顺利通过。轮胎充放气系统是一种能自动调节轮胎压力的装置，通过该装置可以方便、快捷的实现轮胎压力的调节。但传统的轮胎充放气系统存在结构复杂、对材料要求高等缺点，限制了这种装置的广泛使用。针对传统的轮胎充放气系统存在的不足，本文设计了基于感应电能传输技术的轮胎充放气系统。与传统的充放气系统相比，该系统采用感应电能传输技术为轮胎控制部分提供能量，结构简单，操作方便。本文首先详细了分析传统的轮胎充放气系统的结构及其工作过程，给出基于感应电能传输的轮胎充放气系统的设计方案。然后，对方案中涉及到的感应电能传输技术进行研究，通过数值计算方法分析了补偿对功率输出的影响，验证了采用补偿电容的必要性；给出感应电能传输系统的设计原则，对设计过程中涉及的各个要素予以研究，分析了系统的稳定性判据，确定了电路结构和相关参数，通过电路仿真和实验分析验证了采用感应电能传输技术的可行性。最后，对轮胎充放气功能的实现进行研究和设计，完成压力监测部分的发射/接收电路设计，确定了采用微处理器控制微型气泵和电磁阀实现轮胎调压功能的方案。

作者：

邵珠宏

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关键词：

充放气系统感应电能传输通过能力越野性能轮胎压力

授予学位：

硕士

学科专业：

电气工程

导师：

张晓冬

学位年度：

2011

学位授予单位：

北京交通大学

语种：

中文

中图分类号：