摘要
在我国,山区公路的总里程占有相当大的比例,我国在山区修建的公路也越来越多。山区公路地形复杂、地质环境问题频发,突出表现就是以崩塌、滑坡泥石流为代表的公路地质灾害。随着我国国民经济的飞速发展,公路等级的不断提升,地质环境的劣化速度和地质灾害的发生频率有日益增加的趋势。如何评价这些地质灾害的危险性以及山区公路的地质环境质量,为该地区公路地质灾害的评价及防治措施的制定提供科学的依据,本文试图在这一领域做出有益的探索。 本文以秦岭北坡国道108线周至段公路沿线地质灾害为研究对象,在野外现场调查与已有地质资料详尽分析的基础上,阐述了研究区区域内的地质环境背景、地质灾害类型和规模及分布特征。对单点地质灾害危险性预测评价建立了适合于该地区的实际地质环境分级标准,利用层次分析法确定评价因子的权值,运用模糊综合评判法对研究区的崩塌、滑坡和泥石流危险性进行了预测评价。 最后,本文根据单点地质灾害危险性评价结果,给出了该区域路段综合危险性评价结果分布图,使之能够用于给出治理改善措施,为公路管理部门制定相关政策法规提供依据。总的来说,研究区公路沿线的地质环境质量较不稳定,本文使用的评价方法及评价模型是山区公路地质灾害危险性综合评价中的一种尝试,也取得了很好的效果,评价结果与实际调查情况基本一致,具有很强的实用性。评价方法和结果可在今后制定相关灾害防治措施中作为参考使用。
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