纯电动中巴车整车控制及仿真研究

扫码查看

原文链接

NETL

中文摘要：随着环境污染和能源紧缺的日益加剧，电动汽车逐渐成为全球的热门产业，特别是能实现“零排放”的纯电动汽车受到了广泛的关注。本课题就是基于“纯电动汽车整车控制”这个项目所做的相关研究。本文所研究的纯电动汽车是基于传统燃油车改装设计的，因此设计时部分机械结构是不改变的，需要重新设计的主要是电气部分。根据整车的基本参数及设计的性能指标（动力性、续驶里程）对动力系统（电机、传动系及蓄电池）进行参数计算及选型。通过仿真软件ADVISOR对整车及动力总成部件建立模型，之后对整车的动力性及其续驶里程进行仿真，论证前期的动力系统选型是否达到人们的预期。并对影响动力性及其续驶里程的因素进行了仿真分析。制定整车控制策略，本文主要对驱动和制动两种控制策略进行了研究。驱动控制策略中踏板控制策略直接体现着驾驶员的操作意图，也影响着电机的输出扭矩。电动汽车和传统汽车最大区别在于减速或制动时可以进行能量回收，在硬件不能改变的情况下，制动控制策略决定着回收能量的多少。制定了机械摩擦和电机并行制动控制策略，并通过ADVISOR软件建立了制动控制策略模型并进行了仿真，验证制动策略的可行性。以整车管理单元为核心，构建整车控制框架，在此基础上进行电气系统设计，其设计主要包括控制和CAN通信两部分。车辆管理单元功能的软件实现，包括制定CAN协议及软件编程。最后进行道路实车试验。

作者：

刘文涛

展开 >

关键词：

纯电动中巴车整车控制仿真分析动力总成部件参数计算

授予学位：

硕士

学科专业：

仪器仪表工程

导师：

朱春波

学位年度：

2011

学位授予单位：

哈尔滨工业大学

语种：

中文

中图分类号：