摘要
在信息化、知识化和新技术革命浪潮推动下,城市作为传统意义上的区域竞争主体,力量已经明显不足。随着社会经济的发展,区域内部和区域之间的各种社会经济现象的联系更加密切与复杂,研究区域间经济联系、探讨区域合作就显得尤为重要。在我国区域之间经济联系的实证研究大多集中东部城市密集区,如沪宁杭城市密集区、山东半岛城市密集区、珠三角城市密集区等等,但关于西部城市间经济联系的实证研究却很少。兰新铁路作为西部经济的大动脉,沿线城市的竞争与合作也日益加深,探讨沿线城市间经济联系的形成与发展,判定城市对外经济联系的主要方向,有利于协调区域之间经济合作与分工,促进区域经济协调持续健康发展。 论文选取兰州-乌鲁木齐铁路沿线经济实力较强的九个城市作为研究对象,参照引力模型并对其进行修正,测算并得出城市间经济联系强度的特征,根据其特征探讨了影响经济联系的几个要素,最后对如何促进城市间联系提出了一定的对策。 论文共分为六章内容:第一章介绍了本研究的背景和意义;第二章是区域经济联系的相关研究基础理论与文献综述,首先论述了区域经济联系的相关理论,然后总结国内外对经济联系的研究情况,介绍了主要经济联系方向理论对城市发展的规律性作用;第三章是对选取城市的经济发展现状进行对比分析并引入城市流强度模型,通过对区域内城市流强度的大小与结构的比较分析,定量说明城市与外界联系的差异;第四章是引入区域间相互作用的引力模型,首先对模型参数进行了讨论,然后计算研究区域内各城市之间经济联系强度,对1999年—2008年城市联系强度进行对比分析,确定了区内城市的主要经济联系方向,进而利用经济联系强度量化并确定区域空间发展的城镇组团;第五章是为促进兰州-乌鲁木齐铁路沿线城市经济联系提出对策;第六章是本论文的结语。
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