摘要
传统D型偏心支撑在小震作用下，利用支撑杆件提供抗侧刚度；在大震作用下，利用耗能梁段塑性变形耗散地震能量，保护结构主体构件。一直以来D型偏心支撑广泛运用在高烈度地震区域并表现出良好的抗震性能，但在实际工程运用中D型偏心支撑经常由于梁柱连接节点处应力过大，导致梁柱连接翼缘焊缝被撕裂、结构过早发生破坏。近年来国内外学者对D型偏心支撑的结构性能、受力特性、破坏特征等进行了系统的研究，提出利用加腋、加盖板、加肋等加强节点的方式来改善D型偏心支撑的抗震性能。 为了改善传统D型偏心支撑的抗震性能，本文利用削弱耗能梁段翼缘来改善节点性能，将塑性铰从梁柱连接节点处转移至耗能梁段翼缘削弱处，从而避免梁柱连接处翼缘焊缝撕裂破坏。本文采用ANSYS有限元软件对传统D型偏心支撑及削弱耗能梁段D型偏心支撑足尺建模，进行低周反复荷载作用下抗震性能的模拟研究，分析结构的抗震机理及破坏特征，得到结构的应力云图、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线、破坏荷载及屈服荷载，研究表明削弱耗能梁段的D型偏心支撑能有效地将塑性铰从梁柱连接节点处转移到削弱处耗能梁段中，提高延性系数及耗能系数，有效地改善传统D型偏心支撑的抗震性能，避免梁柱连接翼缘焊缝撕裂、结构过早发生破坏。 在有限元定性研究的基础上，对削弱耗能梁段D型偏心支撑进行变参数研究，明确耗能梁段长度e、削弱深度a、削弱点距柱边距离b、削弱段长度c、削弱处加劲肋的设置等参数变化对削弱耗能梁段D型偏心支撑抗震性能的影响，所得结果可为削弱耗能梁段的D型偏心支撑设计提供参数意见和参考依据。
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