摘要
高速公路计重收费的实施促进了货车流量在区域路网的合理分配，提高了区域路网的综合效益，保证了货运市场的健康发展。然而，由于货运车辆运输货类的不同，货物商品属性影响了其运价高低，进而对货运车辆的路径选择产生影响。因此高速公路分货类计重费率的确定及其调价机制，仍是一个有待研究解决的问题。 本文以参考文献和对实地调查数据的分析为基础，首先对货物进行聚类分析，进而构造基于货物属性的效用函数，建立了Logit流量分离模型。分析高速公路经营者和货车经营者的目标，建立双层规划模型得到各货类货车的计重费率最优解。利用灵敏度分析的方法，得到各货类货车流量与计重费率的关系，进而提出高速公路计重收费分货类的调价机制。 本文主要研究内容如下： 1、通过对现有计重收费模式下各货类货车的路径选择行为进行调查，分析其路径选择的影响因素。利用SPSS软件对各货类进行聚类分析得到三大货类。构建了基于成本最小化的各货类经济车型决策模型。 2、通过基于货类属性Logit函数的建立，得出各货类货车在路网内分布的情况，进而得到计重收费实施后各货类货车向免费道路的转移率，为后续灵敏度分析和调价机制的建立奠定了基础。 3、以基于货类属性、区域路网的系统分析为基础，综合考虑高速公路经营者和货车经营者的目标，建立上层追求收费最大化，下层追求总体出行广义费用最小化的双层规划模型，确定高速公路分货类的计重费率。 4、在充分考虑货类属性的基础上提出了路网均衡配流模型，进行分货类费率灵敏度分析，从而实现路网中各条高速公路的计重费率达到最优状态。最后提出了基于货类属性的高速公路（路网）分货类的计重费率调价机制。
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