摘要
随着西安市经济的高速发展，人民生活水平的不断提高，机动车保有量随之快速增长。机动车在带给人们方便的同时，也加剧了环境污染问题，近年来西安市雾霾频发，不仅给人们工作生活带来不便，同时也严重危害着人们的身体健康。机动车排放污染作为大气污染的主要污染源之一，在西安大气复合型污染中占据的比例越来越重。因此，制定有效的西安市机动车排放控制策略，并评估其对机动车排放的削减效益，对西安市未来年大气污染控制工作的开展具有重要的意义。 本研究在西安市2000-2012年十三年机动车保有量、人口数、人均 GDP等数据的基础上，预测了2020年西安市机动车分车型保有量和年均行驶里程，并以MOVES模型为平台，对输入数据进行本地化修正，计算了西安市2020年的机动车排放因子，并结合2020年机动车保有量和年均行驶里程，使用排放因子法计算了2020年西安市机动车污染排放清单，并以此作为基准情景。通过对西安市机动车减排技术的筛选，选取“淘汰黄标车和老旧车”、“提高油品质量”、“使用替代燃料天然气”、“调控轻型客车保有量”、“综合控制措施”五种机动车排放控制策略，并设定相应情景，对实施五种控制对策的减排效益进行了评估。五种机动车控制情景中，（1）“综合控制措施”减排效益最佳，相比基准情景可削减机动车污染排放中PM2.5、PM10、NOx、THC、CO和SO2六种污染物分别为1202.10、1251.01、31692.70、10167.95、294818.80、5076.75吨，削减比例分别为62.55%、62.16%、67.13%、44.80%、71.77%和92.50%；（2）“淘汰黄标车和老旧车”减排效益次之，可削减六种污染物分别为809.55、936.56、15915.18、5355.06、5355.06、101253.77和1327.62吨，减排率分别为52.86%、58.67%、36.04%、38.17%、26.42%及25.71%；（3）“提高油品质量”减排效果紧随其后，对上述六种污染物减排率分别为15.88%、15.65%、21.84%、15.24%、35.31%和90.61%；（4）“调控轻型客车保有量”可削减上述六种污染物分别为305.27、315.03、10312.16、3458.20、145051.53和4972.73吨，减排率则分别为3.82%、4.11%、5.35%、8.34%、17.34%和7.36%；“使用替代燃料天然气”减排效果相对较差，对 PM2.5、PM10、NOx和 THC四种污染物分别可削减40.03、35.22、475.15和90.27吨。
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