摘要
国际物流是随着国际贸易的发展而随之发展起来的，并已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素，尤其是亚欧各国正在加快进行区域一体化，共同促进地区和平、稳定与发展。2015年伊始，俄罗斯主导的独联体内经济一体化项目一欧亚经济联盟(EEU，Eurasian Economic Union)正式启动。 2013年习近平总书记在9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调相关国家要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。中国的‘一带一路’战略是指覆盖中亚、东南亚、中东及欧洲地区的陆上通道和海上通道连接路线建设，强化相关国家的经济协力中国政府主导的经济合作项目。在‘一带一路’战略中的构想里包含的国家的占有率预计占全世界人口的63％、经济规模的29％、交易规模的24％，该战略覆盖地区广泛。‘一带一路’的投资金额包括中国内部投资2，198亿美金及其他地区8，000亿美金，中国宣布‘一带一路’战略宣布时，韩国和俄罗斯政府紧接着宣布了欧亚倡议(Eurasia Initiative)和新东方政策。韩中俄的国家构想都具有一个共同目标，那就是为了连接欧亚大陆、促进经济发展，因此这些构想有相似之处的部分。 韩国总统朴槿惠发布了实现东北亚要和平合作力构想方案‘欧亚倡议’，而且建议将韩半岛纵贯铁路(TKR)和西伯利亚横断铁路(TSR)相连。在项目实现过程中，由于南朝鲜政府之前的关系原因，未来充满不确定性，故决定采取轮渡形式将韩国平泽港与中国烟台港相连，从而构筑到欧洲的综合物流运输体系，与一带一路相连接。 总之，本文研究了中国的“一带一路”战略与韩中国物流产业对接推进方案，特别是以韩中火车渡轮对接方案为主进行分析。通过‘一带一路’战略，一方面对韩国国际物流产业带来极大的影响，之后韩国也会参与到中国‘一带一路’路线，另一方面，将使韩中两国共同促进有关两国间物流的法律与制度的设立和完善。
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