进气过程中进入柴油机气缸内的空气量及其涡流强度对柴油机的动力性、经济性和排放性能有着重要的影响。柴油机缸内气体的流动状况很大程度上受到进气道气体流动的影响，因此进气道的设计在发动机的开发过程中占有重要的地位。本文利用正向开发气道的理念，利用Creo Parametric软件建立进气道的三维模型，利用CFD软件进行稳态和瞬态流体三维数值模拟并进行设计改进，同时借助先进的3D打印技术进行气道芯盒加工缩短气道芯盒开发周期，经过气道开发成功进行了气缸盖的样件加工。经过柴油机整机的性能开发，最终完成了12M33柴油机的进气道的正向设计开发。 通过本项目的开展，优化了柴油机气缸盖气道的正向开发流程并编制形成了气道正向设计规范。通过稳态气道的计算与气道吹风试验台的实际吹风结果对比调整，提高了气道仿真计算的准确性。通过优化进气道的形状和气门座圈喉口直径，流量系数有一定的提高，降低了进气阻力，提高不同转速下的柴油机的进气量，同时涡流比有了大幅提升，能够促进缸内油气的混合的均匀程度，降低原机排放中的颗粒物。最终正向设计开发的进气道很好的满足了整机性能和排放的要求。同时为后续V型发动机和大排量发动机气道设计与开发积累了一定经验。
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