摘要
随着我国经济蓬勃发展，物流业作为国民经济中发展迅速的新兴产业，已成为衡量国民经济发展的一个重要产业。与物流业发展密切相关的物流业空间规划，物流业空间优化布局问题日益受到相关专家学者的重视和研究。大连市大连作为东北地区核心城市之一是东北地区对外开放的重要门户和陆海交通走廊，其物流节点的布局对大连市现代物流业的推进至关重要。本文以大连市为研究区域，以克里斯泰勒的中心地与可达性理论为基础，运用GIS技术与相关模型提出物流节点体系的相关理论，对大连市的各层级生活型物流节点进行优化分析，提出更真实的多层级物流节点布局方案。 本文首先提出了生活型物流节点的概念，布局依据以及优化原则；其次基于中心地理论，可达性理论提出生活型物流节点布局的等级划分，然后通过运用GIS技术方法的缓冲区分析、临近分析与Voronoi多边形分析大连市生活型物流节点市场区域布局现状进行划分，根据现状存在的问题与不足，进行相关参数的选取与调整，确定优化的前提条件。整理大连市乡镇（街道）和村（社区）的人口数据、物流节点数据、矢量数据，；构建大连市交通网络数据集；最后，针对大连市生活型物流节点布局现状及存在的问题提出布局优化方案。设定参数确定服务中心的等级与数量，基于最小阻抗模型，分别设定条件筛选候选点利用ArcGIS中的位置分配功能对生活型物流节点进行逐层优化， 综合大连市的物流业布局以及物流业的发展，不仅从微观技术层面更加从区域经济发展的角度对大连市生活型物流节点进行系统研究，其结果证明该方案的可操作性，同时也为该区域生活型物流节点选址提供决策依据。
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