摘要
随着工程车辆的功率逐渐变大，冷却系统作为工程车辆的核心部分，对车辆的整体性能及寿命有着重要的影响作用，所以对冷却系统性能的要求也越来越高，基于热力学第二定律建立动力舱内熵产评价体系，评价冷却系统的性能，利用数值仿真的方法对工程车辆的冷却系统进行了研究分析与改进，主要研究以下几个方面。 介绍空气流经动力舱的过程，在冷却系统中散热器与冷却风扇对空气流经动力舱过程的熵产影响最大，基于热力学第二定律并结合散热器、冷却风扇性能特性，建立空气流经动力舱过程的熵产模型，为评价冷却系统的工作性能提供一种新的方法；利用三维建模软件建立大马力平地机的整车模型，对模型进行网格划分、设置边界条件并进行数值仿真，得出工程车辆冷却系统动力舱进出口流量及散热量等主要参数的仿真数据，将仿真值与试验值进行对比，验证了仿真的准确性，结合散热器与冷却风扇的仿真数据，求出空气流过动力舱过程的熵产；以数值仿真方法为主结合田口方法与正交试验的方法，对影响空气流经动力舱过程熵产的动力舱进气口面积、环境温度及冷却风扇转速进行组合并对各组合进行仿真，通过仿真数据计算了各组合空气流经动力舱过程的熵产，对各参数进行信噪比分析，并计算各参数贡献率，为改进冷却系统提供改进思路。 通过分析各参数贡献率与对空气流经动力舱过程熵产的影响，首先，对动力舱增加进气口分析后发现冷却系统散热性能有所改进，其次，增加动力舱内隔断的过程进行分析，最后，通过增加进气口、提高冷却风扇转速及增加动力舱内隔板的综合改进，对比了各种改进后模型空气流经动力舱过程的熵产，确定改进的有效性。
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