摘要
随着航空运输业的发展，作为航空运输系统中重要组成部分之一的机场，尤其是大型枢纽机场，场面结构日趋复杂，航班流量逐渐增多，滑行冲突随之增多，航班调度工作量和难度不断增大。目前，我国在机场场面航空器滑行调度方面基本采用固定路径的模式，当发生冲突时，按先到先服务（FCFS）的处理方式完成冲突解脱，这种方式大大制约了航空器场面滑行调度效率。因此，基于当前的机场布局现状，运用全新的技术对航空器场面调度方式实施改善，从而实现其运行效率的提升，这是我国民航实现持续、稳定发展过程中需要重点解决的问题。 基于国内外的相关研究，本文首先针对航空器调度问题提出一种基于航空器优先级的滑行冲突解决策略，确保航空器的优先级得到保障的同时，有效处理航空器滑行过程中出现的各类滑行冲突，提升机场运行安全与效率。以最小化研究时段内所有进离场航空器滑行成本为目标，建立基于航空器优先级及滑行冲突解决策略的滑行优化模型，使用D*算法和滚动时域方法求解模型。仿真算例表明，此优化模型不仅能够保障航空器的优先级，而且能为航空器提供安全高效的滑行路径。相比于基于先到先服务（FCFS）的固定路径滑行，总滑行距离减少 840m，总等待时间减少18s；相比于基于理想滑行路径滑行，冲突点减少26个。通过使用本文算法，机场场面的运行效率得到有效提高，从而增加场面容量。
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