摘要
论文以大涵道比涡扇发动机整机结构参数化建模与优化设计软件平台开发为研究内容，以满足现代航空发动机反复迭代、修改的复杂过程需求。主要研究内容及成果如下： 1) 论文利用VB、AutoCAD、UG、ANSYS、Excel语言与软件，软件依托气动设计参数结果，开发了大涵道比涡扇发动机整机结构参数化建模与优化设计软件平台；软件利用参数化数据库及参数化设计技术可实现发动机整机结构二维参数化建模块，完成整机结构二维建模仅需5分钟；利用三维参数化结构模型及软件，自动完成整机三维建模仅需1个小时，远小于人工手动建模的时间；并可方便获得整机本体结构重量、质心、转动惯量等相关结构参数。 2) 利用软件结构参数化模型及数据库，可以方便地自动建立机匣有限元分型模型和加载，开展机匣刚度校核； 3) 利用软件结构参数化模型及数据库，可以方便地自动建立轮盘类有限元分网模型和加载，开展轮盘类强度校核及优化设计，获得轮盘类结构优化设计的参数及参数化模型；也可以方便地自动建立转子动力学有限元分网模型和加载等效边界条件，开展转子动力学特性分析与优化设计，获得转子动力学结构优化设计的参数及参数化模型。 4) 开发的软件平台，在某型大涵道比涡扇发动机上得到实际应用，得到了工程单位的认可； 5) 论文中开发的软件平台包含利用气动计算结果参数建模，具有机匣刚度计算功能、轮盘静强度以及轮盘结构优化设计，转子动力特性计算和转子动力特性优化功功能，在某型大涵道比涡扇发动机上得到实际应用，得到了工程单位的认可。
NETL