摘要
该课题是根据农业工作所需现状进行探讨，中功率拖拉机是目前众多农民广泛使用的机械设备，随着国民经济的发展，用户对拖拉机的关注点也在悄然发生变化，从原先的仅仅是能使用的简单动力机械要求，逐渐向拖拉机的燃油经济性，驾乘舒适性，噪声控制方面转移，所以原来的变速箱缺陷也逐渐突显出来，其噪声大，功率损失大，操纵行程大，操纵力大，加之速度范围选择小，已经不能满足用户对此系列拖拉机的使用要求，所以要提高此变速箱的生命周期，必须进行一次较大的升级改进，本课题进一步拓展中功率拖拉机的性能，使中功率拖拉机更具有强而有力的实用性。 本课题设计改进的拖拉机变速箱原型是原山东拖拉机厂在20世纪60年代开发的10+2档啮合套换挡方式变速箱，根据五征集团“中拖传动系优化升级项目”，对原变速箱进行设计改进，其主要的设计改进点为，由12档改进为20档，由啮合套换档方式升级为同步器换档方式，改进后的变速箱，驾驶员在驾驶过程中的体验有所改良、无论是传动的平稳性还是其效率也都得到了提升。本课题的核心设计改进既是通过合理的选用同步器，利用同步器的换挡条件，缩小换挡行程，降低换挡操纵力，优化提升变速箱的换挡效果。 设计改进拖拉机变速箱，首先通过UG建立参数化模型确定布置方案，搭建变速箱的三维仿真模型。通过KISSsys软件中搭建模型树、相关约束及运动学计算模型，然后利用KISSsoft软件进行最初参数优化。通过KISSsoft对齿轮、轴、轴承等进行校核计算，并进行优化设计，通过Hypermesh软件对箱体进行校核计算，并进行优化改进，目的是提升整个变速箱系统的承载能力和可靠性。 最后通过变速箱台架可靠性试验，进一步验证变速箱的薄弱环节，对其进行优化设计，以满足终端用户对拖拉机的可靠性要求。
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