摘要
城市街道空间不仅承载着城市交通运输功能，还是城市的通风廊道，作为城市居民户外活动的基本场所之一，其良好的通风情况和空气质量是保证户外微气候环境达到舒适的基本要求。本文基于风景园林学小气候基础理论，以郑州市三环以内的街道空间为研究对象，分中观和微观两个尺度，采用模拟和实测结合的方法从街道网络空间形态和街道界面空间形态两个层面对街道内部风环境特征进行描述和分析，主要研究结果如下: (1)本文以郑州市三环以内作为研究区域，运用Arcgis结合高分2号影像和百度地图提取郑州市三环以内的街道网络结构形式、街道宽度、街区尺寸、建筑高度数据作为研究的基础数据，得出郑州市三环以内街道网络结构共三种:方格网式、自由式和环形放射式;街道宽度以20-30m为主;街区尺寸占比最多的在200-300m之间;建筑高度以多层建筑为主。 (2)在街道网络空间尺度，选择数值模拟方式进行风速和空气龄的模拟，运用Fluent Airpak软件选用街道网络结构、街道网络与风向夹角、街道线面密度三个指标模拟不同街道网络空间形态对街道风环境的影响:当风来自东北方向时，方格网式街道网络整体通风效率较环形放射式高;街道网络与风向不同夹角时，30度为方格网式街道网络通风效应最好的的夹角度数，75度为环形放射式街道网络通风效率最好的夹角度数;方格网式街道网络低线面密度时街道内风速较大，空气龄值较小，通风质量好;街道宽度为25m、35m时的通风质量较15m和45m时较好，证明街道不是越宽风速就越大，过宽的道路污染物的在街道内滞留时间反而更久;街区大小在200-300m和300-400m时街道内平均风速相差0.02m/s，街区大小为400-500m时不同街道宽度下街道内平均风速最大，为0.99m/s，说明街区越大，街道内平均风速越大;当街道宽度为45m时街区大小为200-300m时街道内平均风速大小为0.98m/s，空气龄值最小，因此为案例中最适宜的规划条件。 (3)在街道界面空间尺度上，分别选择典型街道网络中相同高宽比的两条南北向街道进行实测，测试两天天气晴朗，东南风，2级风速，分析得出两种典型街道网络中街道平均风速相差仅为0.1m/s，总体上方格网式街道网络的南北向街道舒适度更高;夏季街道早晨的通风效果最好，下午的风速在一天中最低，为0.7m/s左右;夏季中午温度较高的时刻街道内行道树下的风速会骤高，行道树冠幅大会限制其下人行高度处的风速，行道树不宜离街旁建筑过近，一旦形成封闭式的街道林荫空间会限制气流循环，影响街道通风;街道中建筑与植物对街道内风速都有较大影响，在上风向的建筑过高不利于街道通风，人行高度处建筑围合程度越高风速越低，街道两侧建筑高低不同影响风速大小，街道内凹形空间内的风速会变大，街道内豁口多会使街道内气流循环更快。
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