摘要
公路基础设施的建设，是我国构建综合交通运输体系的重要环节之一，也将进一步影响我国交通强国这一目标的实现。因此，必须进一步提高公路建设的效率，提高公路路线设计方案优选决策能力。考虑到，我国传统的公路路线设计方案评价模型，在评价指标上考虑不够系统全面、在决策方法上较为复杂等，因此，有必要针对公路路线设计方案评价这一问题进行进一步的研究。 首先，本文对公路路线设计的基本理论进行了介绍分析，并归纳整理出了公路路线设计方案评价指标体系构建过程中应遵循的基本原则、可采用的构建方法及构建思路等，进而构建出了一套包含6个一级指标(技术评价指标、经济评价指标、安全评价指标、环境影响评价指标、社会影响评价指标、美观性评价指标)和26个二级指标(路线长度、最大纵坡、陡坡段个数等)的公路路线设计方案评价指标体系。 接着，针对公路路线设计方案评价指标体系中定性指标与定量指标共存这一情况，分别给出了不同的指标赋值方法和指标数据运算规则等。并在对常见的多属性决策方法进行分析之后，采用灰色关联度分析法建立了公路路线设计方案评价模型。 最后，以四面山高速柏林东胜连接线公路工程为实际案例，采用问卷调查法确定了路线设计方案评价指标体系中各指标的权重。在根据各路线设计方案实际情况对各评价指标进行赋值之后，计算出了各备选方案的灰色相对相似度，A、B、C、D四个备选方案的计算结果分别如下：0.5616、0.5420、0.4816、0.4278，进而得到A方案最优这一结论，验证了模型的有效性和实用性。
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