摘要
随着我国城市的快速发展，作为城市空间结构重要组成要素的居住空间和就业空间发生了重大变化。城市中心地带在吸引就业的同时，其住房压力使得居住空间逐步向外迁移，这种移动性使得生活与工作方式呈多元化与复杂化的变化趋势，由此带来了交通拥堵、长距离通勤、生活空间隔离、公共设施分配不平衡等一系列的城市发展问题。因此，如何合理规划城市空间格局，优化职住结构，降低通勤成本，成为了城市研究中的一个重要命题。 武汉市作为长江经济带中游的主要核心城市之一，受国家中心城市、长江经济带发展战略和中部崛起战略的影响，城市化发展较为迅速。研究分析职住空间格局及通勤空间视角所透视出的城市空间内部差异，对优化武汉市空间布局、推动城市可持续发展有重大意义。可为缩短通勤距离、减少跨区通勤的城市通勤改善提供技术支撑；为提高居民生活质量、缓解交通拥堵与环境污染，构建“以人为本”的宜居城市服务；并为其他中部城市职住空间研究提供典型的示范案例。 本文依托武汉市人口普查与经济普查数据、大样本通勤数据、网络地图POI等多源数据，基于“数量—空间—行为”视角多尺度多维度构建职住空间与通勤空间格局研究框架体系。通过核密度分析、热点分析、方向分布分析等空间分析手段结合职-住洛伦兹曲线、职住平衡指数以及考虑行业分类的职住空间错位指数，对武汉市都市发展区的职住空间的数量特征、空间特征以及相互关系进行多尺度多维度的详细刻画，在此基础之上，从通勤行为的流向、距离等方面开展居民通勤格局的描述。识别出组群尺度上的通勤方向性与通勤模式；并通过从个体尺度—交通规划小区尺度—组群尺度，自下而上的多空间尺度的通勤距离统计分析与空间分布特征分析，摸清武汉市都市发展区内部居民的通勤距离特征，并在交通规划小区尺度上通过分组分析聚类出5类不同通勤特征的小区。多维度的从社会经济属性、出行方式等个体角度；职住平衡程度、土地利用结构、就业岗位多样性、交通可达性等区域角度，对通勤格局的差异性进行深度探讨。力求对武汉市都市发展区内职住空间与通勤空间格局深入了解，为优化城市发展战略，引领城市健康发展献计献策。
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