一种航空发动机铆钉冷镦加工工艺研究

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中文摘要：铆接由于不受金属种类和焊接性能的影响，而且铆接后构件的应力和变形都比焊接小，在一定高温温度、承受冲击或振动载荷条件下广泛使用，其连接性能在发动机多次试车和服役考验中得到证明。近年来，随着航空事业的发展，对冷镦铆钉的加工质量、加工效率提出更高的要求。航空发动机冷镦铆钉代表材料为GH3030、GH3044等，一方面，GH3030等镍基高温合金硬度高、冷镦成型困难；另一方面，该类铆钉一直沿用前苏联加工参数，生产合格率不高。所以，对航空发动机铆钉的加工工艺研究具有重要意义。研究航空发动机铆钉结构特点，以GH3030、GH3044为例对材料性能进行理论分析，确定了材料热处理和表面处理制度，并提出了原材料丝材供货状态控制。利用DEFORM软件对冷镦过程进行模拟仿真，优选了冷镦冲压速度和预成型形状，并通过正交试验，验证了优选参数。基于冷镦参数优化结果，对冷镦机床进行选择并进行校核，设计了冷镦模具结构，改进了模具顶出和纠偏结构，并给出了模具关键尺寸的计算方法。搭建了铆钉光学测量系统，对自动上料结构进行了改进，通过检验结果验证了冷镦加工路线和参数的合理性、可行性。对冷镦铆钉进行检测，结果表明加工工艺适合于航空发动机铆钉加工。

作者：

郭慧敏

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关键词：

铆钉航空发动机冷镦工艺 DEFORM 模具设计自动光学测量

授予学位：

硕士

学科专业：

机械工程

导师：

孙清超、张向东

学位年度：

2019

学位授予单位：

大连理工大学

语种：

中文

中图分类号：