摘要
近几年来，由于全球经济一体化的影响逐渐增加，不论是对于地区还是整个国家来说，国际贸易经济都为其经济发展做出了不可磨灭的贡献，而港口作为连接海陆运输的重要节点，进出口贸易的发展对港口供给能力和港口服务效率的要求也在不断增长，这也促使各港口规模不断扩大，港区泊位相继增加。而山东省作为我国沿海经济贸易较为发达的省份，不管是地区经济还是进出口贸易的增加速度都不容小觑，特别是当国家的“山东半岛蓝色经济区战略”措施实施之后，山东半岛港口群的发展更是向前迈了一大步，相继有三个港口突破吞吐量3亿大关。但随着港口建设投入的不断递增，半岛港口群之间腹地重叠度高、港口功能同质化严重、港口恶性竞争加剧等问题不断显现。这也是山东港口集团的成立原因之一，山东港口群迈向整合，目前仍存在很多阻碍，其中如何对山东省各个港口的资源合理分配，港口群之间如何协调发展，都是现在急需解决的关键问题。 所以，对山东半岛港口群系统进行研究分析已是当务之急，一方面有利于港口群的区域协同共进，另一方面对山东省的整体贸易经济的进一步发展也至关重要。由于港口群系统的构成较为庞杂，能对其造成影响的因素也多种多样，目前对于港口群系统的探讨分析大多数仅仅是在理论阶段，少有关于系统动态模拟的研究。 本文在经过研究港口群的文献资料的基础上，归纳总结了协调山东半岛港口群发展的相关理论，通过SWOT态势分析的方法对山东半岛港口群的协调发展进行了定性分析研究，并依据系统动力学的思想，建立了山东半岛港口群与腹地发展模型以及山东半岛港口群协调发展模型。在宏观经济学的理论指导下，设置了合理的动态模型参数变量；并以计量经济学的方法，对所研究的数据进行统计分析。为山东半岛港口群模型更贴近于实际系统做了充分准备。考虑区位因素和数据获取因素，本文选择了山东半岛港口群中三个主要港口为研究对象，分别是青岛、烟台、日照港，使用所研究的港口群系统模型对这三个港口的发展趋势做出分析。首先，通过检验分析了山东半岛港口群系统投资模型的可靠性，基于投资变化，对港口群系统与腹地经济的协调发展趋势做出分析研究，然后再建立模型模拟仿真港口群之间合作协调发展的可能性，并利用模型的仿真研究不同变量对港口群系统协调发展的影响，从而为以后山东港口集团的发展提供行而有效的合理化建议。
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