摘要
公共基础设施是国民经济赖以运行的基础。进入21世纪，随着我国加入WTO，国际化程度越来越高，国民经济继续快速发展，城市化水平不断提高，公共基础设施建设尤其是城市地铁轨道交通建设对经济发展的作用显得日益突出，因此，加强公共基础设施建设中的城市地铁轨道交通建设成为我们的重要任务之一。而在大型城市的地铁交通建设中，由于地铁车站往往位于闹市中心，在施工过程中尤其是降承压水阶段要考虑对周边大型密集的建筑物、民居、重要公众场所进行保护，以免发生沉降破坏或环境突变等，因此对于大型地铁交通建设中控制降承压水对周边临近的环境进行沉降监控和保护并形成可行的理论实践基础成为本课题的研究主要目的。 论文在总结国内外降水处理经验教训和相关最新研究成果的基础上，系统辨析各类降水理论方法适用范围和优缺点，结合工程实例，综合考虑水文地质条件、地铁基坑类型、周围环境条件、施工条件等因素，运用Theise理论、虎克定律分层沉降理论、动态管理、风险管理理论等形成了一套降深预测以及施工管理体系，并与工程的实践相结合，通过具体的施工数据来印证相关理论，两者得到了较好的匹配，为日后的地铁深基坑降水施工以及地面沉降预测与保护提供经验与参考。
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