摘要
在当前我国经济发展提质增效、推进物流高质量发展的背景下，高速公路服务区“物流驿站”模式成为“盘活服务区及其周边闲置土地、释放高速公路网络资源优势、拓展完善服务区业务功能”的创新服务模式。研究高速公路服务区“物流驿站”适宜性评价体系，系统科学地评价高速公路服务区“物流驿站”适宜性可为政府创新物流用地政策提供重要参考依据，是高速公路服务区“物流驿站”建设的基础与关键。 本文通过梳理高速公路“物流驿站”适宜性评价相关文献，确定研究内容、研究思路和研究方法，基于对高速公路服务区、高速公路物流、高速公路“物流驿站”概念和相关理论基础内容的阐述展开研究。高速公路“物流驿站”适宜性评价体系构建研究主要包括评价指标体系构建和评价结构模型建立两部分内容。本文综合问卷调查、德尔菲和模糊综合评价等方法构建高速公路“物流驿站”适宜性评价指标体系，结合层次分析法和专家打分法确定指标权重，基于专家值和区域值建立不同地区指标分级准则计算函数，利用模糊数学思想和人工神经网络模型建立高速公路“物流驿站”适宜性评价模糊神经网络结构模型。本文选取河南省160余对服务区作为实证研究的样本，基于对相关数据的统计分析，确定河南省高速公路“物流驿站”适宜性评价体系与准则。以安阳服务区为例，详述评价研究过程，验证本文所建模糊神经网络评价模型的有效性。基于河南省56对服务区适宜性评价结果分析，提出郑州北服务区“物流驿站”试点布局方案，形成河南省高速公路“物流驿站”节点布局方案。 在上述研究的基础上，提出高速公路“物流驿站”开发运营策略和营运保障措施，以期为高速公路“物流驿站”的建设运营提供参考。
NETL