摘要
随着城市化进程的加快，自动扶梯在地铁站、火车站、机场、商场等公共场所的使用越发广泛，需承载的人流量也越发增多。近年来，自动扶梯人群踩踏事故在世界范围内频频发生，造成了严重的人员伤亡和不良的社会影响。对自动扶梯人群踩踏进行干预管理具有十分重要的现实意义。目前，对人群踩踏的研究很多，但鲜有针对自动扶梯人群踩踏方面的研究。本文研究了自动扶梯人群踩踏风险的演化影响因素、演化机理和干预原理，并提出了针对性、系统性的干预策略。 研究内容主要包括：（1）运用解释结构模型-决策试验与评价实验室（ISM-DEMATEL）方法建立了自动扶梯人群踩踏风险演化影响因素的多层递阶结构模型，提出了自动扶梯人群踩踏风险演化机理的概念模型。（2）对自动扶梯人群踩踏风险演化进行了动力学建模。利用倒立摆模型对行人跌倒这一核心触发节点进行建模；引入行人身体的三圆模型和行人碰撞预测算法，建立了演化过程的改进社会力模型以及演化结果的碰撞损伤模型。（3）利用基于社会力模型开发的AnyLogic软件，模拟分析了出口宽度、出口距离、平台面积、行人停留行为、行人到达率、行人数量等不同情景因素下的自动扶梯人群踩踏风险演化过程。（4）探究自动扶梯人群踩踏风险干预的作用原理，运用结构方程模型-系统动力学（SEM-SD）方法分析了预防干预对自动扶梯人群踩踏风险的作用过程和干预效果；基于视频分析，定义了自动扶梯人群踩踏风险的多种应急干预方式。（5）提出了自动扶梯人群踩踏风险干预原则，具体分析了风险干预策略的干预对象、干预目的、策略内容、策略制定和策略实施。（6）对三个典型的自动扶梯人群踩踏事故进行案例分析，给出了相应的干预策略建议，总结了自动扶梯人群踩踏风险干预启示。 本文的创新点有：（1）构建了自动扶梯人群踩踏风险演化影响因素的多层递阶结构模型，揭示了影响因素之间相互作用关系及其对自动扶梯人群踩踏风险演化的逐级作用机理。（2）针对自动扶梯人群踩踏风险的核心触发节点、演化过程和演化结果，分别建立了倒立摆模型、改进社会力模型和碰撞损伤模型。（3）提出了自动扶梯人群踩踏风险的预防干预原理并验证了其效果。
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