摘要
随着城乡经济的快速发展，传统的城乡二元制结构逐渐被打破，促进了城乡居民的物质文化交流，而现有城乡公交模式存在准点率低、载客量少和线网覆盖率低等问题，很难满足城乡居民日益增加的出行需求。为了提高城乡公交的服务水平，统筹城乡共同发展，需要探讨适合地方特色的城乡公交一体化发展方法。随着鹤庆县道路基础设施补短板等项目的实施，实行城乡公交一体化的外部条件已经逐渐成熟。基于此，本文对鹤庆县城乡公交一体化客流特征及需求预测、线网规划、公交营业管理模式了研究。 论文从城乡公交一体化的内涵出发，阐述了定义、特点，分析了鹤庆县城乡公交一体化的发展现状和发展趋势，提出了适合鹤庆县的城乡公交一体化发展目标。本文以预测城乡客流需求为出发点，分析了客流产生的原因及客流的人群构成，结合城乡客流的时间和空间分布特征，明确了客流需求预测的思路和流程，采用“四阶段法”对城乡公交需求进行预测，为城乡公交一体化线网规划提供基础。对城区和乡村公交客流量分别进行了预测，在交通调查的基础上建立城乡出行量产生模型，利用土地吸引权重法进行吸引预测。在城乡公交客流的预测基础上规划城乡公交线网，采用“定点-连线-织网”的思想，并且加入约束条件，结合实际人口、经济、公交需求等情况，利用层次分析法计算出各个节点的重要度指标。利用K-MEANS聚类方法对26个节点的重要程度进行聚类，得到了3个不同级别的客源点，在此基础上先对同级的客源点进行公交线路的连接方案设计，再对不同层级的客源点进行线路连接。并考虑到公平性问题，对少数客流少，但有公交需求的客源点进行路线连接设计，得到规划的城乡公交一体化线网，再选择合适的城乡公交衔接模式。最后论文提出了适合鹤庆县城乡公交运营管理模式和发展策略。 论文在现有研究的基础上提出了城乡线网一体化规划方法，并在鹤庆县城乡公交规划中实际运用，现阶段我国的城乡公交一体发展还处于起步阶段，系统的规划方法较少，本文在现有研究方法的基础上提出线网规划方法并在实际中应用，不仅对研究城乡公交一体发展具有理论意义，对今后国内中小城市进行城乡公交一体化建设具有参考意义。
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