摘要
民用航空业作为国家重要战略产业，是实现交通强国目标的重要组成部分和有力支撑，在国际与国内互联互通中往往发挥先导作用。2018年，中国民用航空局发布《新时代民航强国建设行动纲要》，明确指出“进入新时代，我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段”，同时将“建设布局功能合理的国际航空枢纽及国内机场网络”作为建设新时代民航强国的八大主要任务之一。以新时代民航强国建设为指引，推动机场建设与区域经济协同发展意义重大。 论文从我国机场运营规模对区域经济水平增长的影响结果和作用途径两个方面回顾了国内、国外相关文献，从我国机场规模建设、机场布局管理和机场运输生产三个方面阐述民航运输业的发展概况。基于新古典内生增长理论、集聚理论、可达性理论和贸易理论，利用面板回归方法，分析了2011-2017年我国53个不同地域、不同规模机场与所在区域经济之间的关联。同时，论文也以长江三角洲城市群为例，以协同学理论为指导，构建耦合度模型，研究了长三角机场群子系统与经济子系统的耦合状况。实证结果表明，机场运营规模与城市经济增长相互促进，联动相关性显著。大规模机场与其所在区域经济作用程度更加明显，中、小规模机场在不断建设完善发展中与城市经济的联动程度日渐提高。机场运输规模和城市经济规模与耦合水平相关，机场群系统呈现“车头——车身——车尾”结构。最后从建设临空经济区，优化区域航空网络及相关配套交通系统，优化产业结构，强化政府职能，推动大、中小规模机场与地区经济协调发展及培育和引导区域内机场群系统差异化有序发展等方面给出了政策性建议。
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