摘要
山西省作为资源型特色省份，经济发展步伐不断加快，对物流业的重视程度逐渐提高。物流业作为第三产业的构成部分，在山西省经济价值创造中占比越来越大，对经济增长的促进作用越来越明显。但山西省在物流发展过程中依然存在产业发展不均衡、创新动力不足等问题，一定程度上制约着经济发展。因此，研究山西省物流业与区域经济的协同发展具有重要意义。 本论文首先认真梳理国内外研究成果，论述与经济、物流、协同等相关的代表性理论，紧密联系山西省实际特征，多角度定性分析山西省物流业与区域经济的发展现状。然后根据指标设置原则和前人研究成果确定评价指标，借助SPSS25.0软件验证指标的合理性及有效性，构建山西省物流业与区域经济熵权—灰色关联模型。接着查阅《山西省统计年鉴》及国家统计局网站，获得山西省2009-2019年相关指标对象的原始数据，运用熵权法计算各指标所占权重，运用灰色关联分析法计算山西省物流业与区域经济各指标间的关联度，并计算出两系统间的协同度。最后根据实证分析得出研究结果，提出促进两系统协同发展的建议。 研究结果显示：山西省物流业各因素对区域经济的关联度从高到低排序为：邮政业务总量、交通运输、仓储和邮政业增加值、物流从业人员、公路通车里程、货运量、货物周转量、铁路营业里程。山西省区域经济各因素对物流业的关联度排序为：全社会固定资产投资、全省居民人均可支配收入、第三产业产值占GDP比重、地方财政收入、社会消费品零售总额、人均地区生产总值、进出口总额。2009-2019年，物流业与区域经济协同度有效值处于0.435-0.900之间，平均值为0.688，处于中度协同水平。协同度值呈现出明显U型变化趋势，协同度等级由高度协同过渡到低度协同，再由低度协同过渡到高度协同。 本论文通过定性与定量分析相结合的方式对山西省物流业与区域经济的协同发展状况进行探索，可以为加强山西省物流业与区域经济的互动效率，实现两系统要素的合理配置提供借鉴。
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