摘要
受困于城市交通拥堵、环保等问题，共享单车作为一种资源节约、环境友好的出行方式，近年来在世界范围内广泛推崇，在“共享理念”与“大数据”的科技背景下，对人们的出行及生活方式带来了创新性的改变，由于共享单车行业地发展速度飞快，相关部门急需制定相应的管理机制来规范市场。当面对大量共享单车涌现，乱停乱放、违法违规行为也应运而生，不同区域的共享单车泊位供需矛盾突出，也极大的降低了居民的使用热情，因此，应进一步改善共享单车的停放问题，加快共享单车泊位设施建设进程，从而规范城市共享单车的泊位站点及数量。 通过总结梳理前人的相关研究结果，本文从用户偏好特征出发，采用主客观偏好结合的方法，设计出共享单车用户满意度调查问卷及观测量表，并基于实地问卷调查和现场记录所获取的数据信息，深入分析共享单车系统的用户骑行特征和泊位特征。基于SPSS、AMOS数据分析软件，运用因子分析法对满意度评价指标及获取数据进行评估，在满足信效度检验后，采用结构方程模型方法构建共享单车用户满意度模型框架并提出关系假设，对模型进行拟合度检验及假设检验，根据路径权重大小确定了感知质量、感知风险作为影响用户满意度的关键指标变量，最后从不同变量维度对共享单车用户满意度进行评价，并计算满意度指数。 最终基于满意度评价与用地特征进行共享单车泊位配建研究，首先将满意度指数与共享单车泊位需求之间的关系进行量化研究，并确定影响满意度评价的关键指标量化泊位的折算系数，从而构建出不同用地类型的满意度评价量化泊位需求模型。并结合混合用地的共享单车泊位特征，根据城市出行率指数，提出了混合用地共享单车泊位需求预测模型，并综合考虑了轨道站点、周边自行车基础设施条件、区位因素、混合用地泊位共享等对共享单车泊位需求的影响，以此作为混合用地共享单车泊位需求的调整系数对模型进行调整优化。最后选取长沙市乾城嘉园项目作为典型混合用地案例进行分析，根据模型对乾城嘉园项目的共享单车泊位需求数量进行配建，同时也证实了该方法是一种较为准确且简便易用的配建标准计算方法，本文研究成果可为各地建设项目共享单车泊位配建方法和标准的制定提供参考，同时也为城市共享单车规划、建设提供了理论和实践依据。
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