摘要
在国家节能减排的大力号召下，2009年以来，我国新能源汽车企业的发展经历了发展起步期，发展迅猛期和发展平缓期，为了推动新能源汽车的发展，国家也出台了一系列的相关政策，例如2012年颁布的《节能与新能源汽车发展规划（2012-2020）》，其中明确提出政府将以财政补贴，税收减免等多种政府补助形式对新能源汽车企业提供资金，税收以及基础设施建设等各方面的支持。显然，在国家的大力推动下，新能源汽车产业发展迅猛，而高补贴政策也在行业中产生了种种负面影响，例如多企业造假财务数据骗取政府补助、企业只看重新能源汽车销量增长而轻视技术研发等问题。政府在关注到新能源汽车补助政策不完善之后也采取了应对措施：从2016年起，开始施行新能源汽车补贴退坡机制。财政退坡使得新能源汽车的销量受到一定的冲击，也对各新能源汽车的企业绩效产生了一定的影响。 本文首先对2012年至2019年我国新能源汽车的产销情况以及近年来政府对新能源汽车企业的财政补贴的补贴规模和税收减免的相关政策进行了整理，然后以比亚迪汽车为例，通过对2012年至2019年比亚迪年报中和其他数据库中财务数据的统计整理以及结合其2012年至2019年间所享有的税收减免政策分析政府补助对企业绩效的影响，得出以下结论：财政补贴对盈利能力有短期积极影响，对短期偿债能力有少许提升，由于应收账款的大量增加，对营运能力指标均产生消极影响。税收减免政策在一定程度上增加了企业的自由现金流，若将这部分自由现金流用于研发投入，则对企业研发绩效存在积极影响，若将自由现金流用于其他经营活动的投资，则对企业研发绩效有消极影响。此外，税收政策与财政补贴相辅相成，对财政补贴对新能源汽车企业绩效的影响有放大作用。但是关于新能源汽车企业的税收优惠政策还存在很多不足，例如研发过程中，消费者使用过程中，环境保护相关等税收政策等都不完善。 希望结合本文及相关研究分析的结果，能为政府之后对新能源汽车企业的政府补助相关政策的调整提供一定的依据和建议。企业也应该正确认识到政府补助在企业中的作用，从而对应的制定相关的企业战略，更好的促进企业的长远发展。
NETL