摘要
近年来，随着我国建筑行业的快速发展，很多老旧的钢筋混凝土结构已经无法满足现有规范规定的要求。因此，需要对这些不符合要求的混凝土结构进行加固处理。现有的加固技术主要有以下不足之处:(1)施工工艺复杂；(2)成本较为昂贵；(3)加固时需对原结构进行开槽，打孔，注结构胶等操作,这样会损伤原有结构的整体性，并造成一定污染。对此，课题组提出一种新型的组合加固方式：楔形钢板箍与钢绞线网复合聚合物砂浆加固技术。这种新型的组合加固技术具有施工便捷，材料耗用少，对环境污染少等优势。试验证明，加固后的梁刚度较大，抵抗变形的能力更强，能承受更高的荷载，破坏时具有更好的延性。 文章对9根钢筋混凝土梁进行了抗剪试验分析:3根对比梁和6根加固梁。分析和探索了预应力和剪跨比两种不同因素对RC梁抗剪性能的影响。试验主要开展了以下工作: （1）对9根RC梁进行了抗剪试验，研究了剪跨比和预应力水平两种因素对加固梁抗剪性能的影响。 （2）通过分析梁的荷载-挠度曲线,箍筋和钢绞线的荷载-应变曲线。探索试验梁在预应力和剪跨比两种因素下,其抗剪性能的提升情况。试验结果表明,加固梁承载力和延性都有明显的提升。 （3）通过分析试验结果和梁破坏时的裂缝的延伸情况。表明加固技术能较好的抑制裂缝的开展；且当试件发生剪切破坏时，并未出现突然破坏现象。 （4）通过采集梁破坏过程中斜裂缝宽度等数据，分析预应力水平对裂缝宽度的影响情况。结果表明,施加预应力能抑制裂缝的产生,同一荷载水平下,施加较高预应力的梁,裂缝宽度较小。 （5）基于极限平衡理论，推导了楔形钢板箍与钢绞线网复合聚合物砂浆加固RC梁抗剪强度计算公式。给出了适合加固梁在实际工程中使用的参考公式。
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