摘要
随着“一带一路”建设的不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，中欧班列开行数量和范围大幅增加，已成为沿线各国加强基础设施互联互通、提升经贸合作水平的重要载体。目前，渝新欧班列的开行数量、货值、速度等各项主要指标均居中欧班列首位，成为“一带一路”和长江经济带建设的重要基础和支撑。“渝新欧”大通道途经中国多个省区，为中国内地企业货物出口至欧洲提供了快捷的物流平台和渠道，给国内沿途城市带来了巨大的商机。由于渝新欧国内沿途城市物流节点定位模糊，节点之间相互关系和分工不明确，缺乏有效的功能衔接，因此，对渝新欧大通道国内沿途城市构建一个合理的物流节点空间布局模型，让沿途城市的货物顺利搭上渝新欧班列，有着深刻的理论和现实意义。 本文在总结前人相关研究的基础上，结合“渝新欧”大通道背景，构建了相应完善的物流节点空间布局指标体系。首先通过聚类分析模型对渝新欧大通道国内沿途城市物流节点进行了分类；其次采用因子分析法来计算沿途城市综合物流能力得分，并给出排序；再通过物流引力模型给出了沿途城市物流节点之间的隶属关系；最后，依据轴辐理论确定轴心与辐点城市，并构建相应的干线和支线通道，得出完整的物流空间布局。结合各城市的产业发展和物流布局现状，分析表明本文得出的城市物流节点空间布局符合实际，可行性强，有着较强的参考价值和指导意义。
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