摘要
近年来加快农村寄递物流体系建设受到高度重视，通过“快递下乡”和“快递进村”，打通农村物流“最后一公里”是乡村振兴、畅通双循环、激发农村市场活力的重要基础。2022年中央一号文件强调“加快农村物流快递网点布局”。2021年中央一号文件明确提出“加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施。”2021年8月，国务院办公厅出台《加快农村寄递物流建设的意见》，强调全国各地因地制宜积极推进农村物流建设。以农村居民满意度感知为切入点分析农村电商物流体系建设存在问题并针对性提出建议具有现实意义。 随着电子商务在农村地区的进一步渗透，乡镇一级物流体系建设近年来已得到不断完善，目前的关注点已由“快递下乡”进一步推进至“快递进村”。村级情况与乡镇有所不同，本文立足于推进乡村振兴战略背景，聚焦于农村地区的末梢环节——建制村一级的居民，关注农村电商物流“最后一公里”环节的发展。同时，东中西部地区间存在较大差异，推进农村电商物流发展需要分类制定、因地制宜，路径侧重点有所区别。本文聚焦于西部地区城市，立足实际情况，分析农村电商物流“最后一公里”满意度的影响因素。 通过梳理国内外理论及文献，并与现实情况分析相结合，明确了本文的研究思路与框架结构。通过对“快递进村”试点城市资阳市的农村居民进行问卷调查，获得252份有效数据。研究分析发现：农村居民网络消费存在巨大潜力，完善“最后一公里”物流体系建设对企业及社会均有利；居民对农村电商物流“最后一公里”满意度评价达到中等偏上水平，但仍然存在服务质量较差、通村物流服务品牌数量较少等问题。在此基础上，运用有序Logit模型从个人特征、物流基础设施建设、服务质量、政策支持等角度分析满意度的影响因素，实证结果表明：是否能便捷到达自提点、物流时间、配送准确性、服务态度、取件及时性、通村物流服务品牌数量与村民对满意度评价呈正向相关，边际效应分析显示，这些因素会显著增加评价“满意”的概率，降低评价“不满意”的概率；年龄、二次收费与村民对满意度评价呈负向相关，边际效应分析验证其会显著增加评价“不满意”的概率，降低评价“满意”的概率。 基于上述研究结论，本文从农村加强电商物流基础设施建设、提升服务质量、强化政策支持、叠加驿站服务功能、激发农村市场潜力等角度提出完善农村电商物流的对策及建议。
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