摘要
我国城镇化发展迈入新阶段，城市交通体系越来越发达，城市噪音污染也随之而来。城市绿化作为城市基础设施建设的一项重要内容，是营造生态城市建设绿地系统的重要手段，是城市生态环境建设的核心内容。城市道路绿化作为一项改善交通环境的措施，不仅能够提升空气质量、减少城市噪声、缓解驾驶疲劳，还能协调和美化道路景观。 本研究通过实地野外调查和监测以及定量分析的方法，在宁夏沿黄城市带选择银川、吴忠、中卫、石嘴山四个主要城市，共计25条骨干道的52个具有不同群落特征的样地，开展植被群落特征调查，主要包括树种组成、郁闭度、冠幅、植被配置模式。在植物的盛叶期和枯叶期两个时期沿道路水平和垂直方向分别进行实时道路交通噪声监测，探究影响林带群落交通噪声衰减效果的林带特征因子，分析具有不同结构特征林带的减噪能力，主要结果如下: (1)常见绿化植物共计66种，涵盖26科45属，乔灌草树种比例为2.36∶1.36∶1，常绿树种种类少，灌木植被种类较少。三板四带式为主要的道路类型，林带整体垂直层次相对丰富，乔灌草的配置模式占据优势。 (2)季节变化导致植物外部形态发生变化，盛叶期林带减噪效果优于枯叶期。对41个样地的交通噪声累积衰减量和各特征因子进行相关性分析发现，衰减量与道路类型之间存在极显著性相关，车流量与衰减量相关性不显著;累积降噪量与植被平均枝下高呈现显著负相关，与林带郁闭度呈现极显著正相关。 (3)景观林带0～10m距离是有效降噪距离，这一距离内降噪效果最好，随着距离的增加，减噪效果呈现递减趋势，且降噪效果随着高度的增加而减弱，当声源高度与监测高度相近时，减噪效果最好。 (4)植物群落垂直结构越复杂多样，配置模式越丰富，降噪效果越显著，由乔灌草相结合的植被形成具有上中下三层分层结构形成高郁闭度的林带，减噪效果最好。林带各排列方式的减噪效果从高到低为:阶梯式＞交错式＞行列式＞镶嵌式。 (5)为增强林带降噪效果，可以采取不同的植物种植方式，本研究认为降噪效果较好的植物配置模式为柽柳+铺地柏+圆柏+旱柳+丝棉木和侧柏+紫叶李+圆柏+丝棉木+臭椿等分枝点低的常绿、落叶树种组合，并采用混合密植方式进行规则式排列。
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