摘要
科学技术的发展和城市现代化进程的加快使得地铁在众多交通工具中脱颖而出，不仅便利了居民的出行，减轻了道路交通压力，还有效地改善了周边环境，带动了地区经济的发展。与此同时，随着线网规模的扩大和客流量的增加，地铁的弊端也逐渐暴露，地铁运营安全面临着巨大挑战。地铁是一个由人员、设备、环境、管理等子系统构成的复杂系统，在面对不确定性风险和冲击时，仅仅从事前预防的角度进行风险管理已满足不了当前地铁运营安全管理的需求。区别于传统的“静态”思想，本文从韧性管理的视角，着眼于地铁运营系统受灾全过程的“动态”变化，对地铁运营安全系统的韧性进行研究，不仅注重受灾前的风险防御能力，更强调系统在受灾过程中的风险应对能力和灾后恢复与优化能力，以期在动态循环中实现地铁运营安全的可持续发展。 本文首先区分了韧性评估的概念，结合地铁运营安全系统的实际特点和组成要素，基于“PSR”模型对地铁运营安全系统的韧性展开阐述，包括韧性内涵、韧性作用过程、韧性特征要素及韧性过程特性；其次，在韧性分析的基础上，参考相关法律法规、规范标准和文献资料进行影响因素初识，并通过指标汇总和筛选，从压力、状态和响应三个维度建立地铁运营安全系统韧性评估指标体系；再次，构建了基于G1法和反熵权法相结合的韧性评估物元可拓模型并划分了韧性等级，以青岛地铁运营安全系统为例进行实证研究，最终确定青岛地铁运营系统现阶段处于较高韧性等级，与实际情况相符，证明了评估指标体系的合理性和评估模型的切实性；最后，根据评估结果，结合韧性内涵和过程特性，从压力源的规避和防御、状态的稳定性和冗余度提升、响应效率和机制的优化三个方面提出地铁运营安全系统的韧性优化与提升策略，以期推动地铁运营安全系统韧性的可持续发展，为城市地铁的运营安全管理提供新的视角与途径。
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