摘要
为解决建筑垃圾和钢渣露天堆放的问题，实现工业固废资源化综合利用这一目标，本文将再生骨料和钢渣骨料两种骨料混掺运用到大孔隙开级配降噪排水路面（OGFC）当中，利用钢渣骨料的强度和刚度大的优点，提高再生骨料制备的OGFC路用性能。为此，本论文分别以0%、25%、50%、75%、100%等体积钢渣骨料取代再生骨料制备OGFC，通过马歇尔试验及析漏试验确定最佳有石比；而后通过对这种混掺两种骨料的沥青混合料的各种路用性能进行综合研究，最后通过封堵试验和高清相机成像来研究孔隙衰变情况及封堵机理分析。主要研究工作及结论如下： （1）OGFC沥青混合料的油石比随着钢渣骨料等体积替代再生骨料的增加而增大，相对由天然石灰岩制备的OGFC沥青混合料，沥青用量提高了0.5%-1.3%。 （2）全部由再生骨料作为沥青混合料粗骨料制备OGFC沥青混合料的抗高温能力和抗水损能力满足规范要求，但低温抗裂性能不符合规范要求。 （3）OGFC沥青混合料的水稳性能随着钢渣骨料掺量增加，先增加后减小，当钢渣掺量为75%时水稳性能最好。 （4）OGFC沥青混合料的流值随着钢渣骨料掺量增加，呈先减后增的趋势，当钢渣骨料取代再生骨料为75%时其流值最小，变形性能最好，而钢渣骨料掺量小于25%时其流值大于4mm，变形性能不满足规范2-4mm要求。 （5）再生骨料中掺入一定量的钢渣能改善其冻融劈裂强度，但当钢渣所占的比例超过75%其抗低温的能力呈下降趋势，就此而言钢渣的最佳掺量为75%。 （6）在特定的粒径中掺入一定量的钢渣骨料能够比较明显的提升OGFC沥青混合料的高温稳定性，随着钢渣骨料掺量增大，沥青混合料的的高温稳定性呈先增后减的趋势，钢渣掺量为50%时高温稳定性最好。 （7）堵塞试验表明，随着钢渣骨料掺量的增加其透水系数呈上升趋势，钢渣骨料掺量大于75%时，堵塞完成后剩余的透水系数能满足规范≥1200ml/min的要求。
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